自去年开始新西兰的WOF风波不曾断过，新西兰本地多家车检公司不断出事，如同雨后春笋一般，一个接着一个的冒出，不少网友表示，吓得warrant of fitness都不知道是不是真的过了呢...
众所周知在新西兰出门是最正常不过的事情了，尤其是新西兰的二手车市场很火爆，因为二手车价格要比新车便宜很多，所以大多数人都会选择购买二手车。但是在新西兰2000年以前的二手车每年都要进行一次年检warrant of fitness。
在新西兰和国内不同的是，中国需要去专门的汽车检测场进行年检。而新西兰的年检很多地方都可以做，价格20-80纽币不等，在新西兰这个资质和修理厂没关系，是修理工的资格认证，修理工考过这个资格认证就可以进行车检了，收费多少自己定，到政府的系统上登记warrant of fitness合格，这样你的爱车就算通过检查了。
估计有人会问，这个修理工能保证按照规定做吗，会不会有些车根本就不检查就贴啊，你说对了，确实有人是这么干的，检验不严格，很多二手车经销商都和这类warrant of fitness合作，这样好容易过检查的。
对于这种情况，新西兰政府当然不会坐视不管的，新西兰交通局会定期抽查，秋后算账，这不奥克兰的一家车检公司就被查封了。
近期新西兰交通局（NZTA）在审查后，暂停了奥克兰北岸一家车辆检查公司的检测许可。NZTA之后将一个个地联系大约1556名受影响的车主，建议他们重新检查车辆。快来看看你在不在这其中位于Glenfield的车辆检测机构World Motors及其车辆检查员Sun Jin Kim被停工，因为在此车辆检测机构发现一名未经授权的工作人员检查客户车辆。“后来，Kim承认没有使用相关设备测试刹车和车灯。他也没有正确检查安全带。”NZTA说。“我们不清楚与个别车辆有关的具体问题，但是由于World Motors公司的检查存在问题，一些车辆可能被错误地通过了warrant of fitness检测。“因此，我们强烈建议持有World Motors公司签发的warrant of fitness的人重新检查一下车辆。”NZTA之后将一个个地联系大约1556名受影响的车主，建议他们重新检查车辆。车主将获得重检的代金券，有效期为自签发之日起六个月内。NZTA有所有warrant of fitness检查的记录，如果有什么问题，它会直接联系司机。
所以为了确保车辆是可以正常上路，为了自己及他人的生命安全，如果你的爱车是在这个公司检查的，一定要重新将你的爱车过WOF。扩展阅读
新西兰汽车年检被称为WOF（Warranty of Fitness）,但是新西兰的车检与国内不同，并不是由交通局检查，而是交给有资质的车行来做的，只要车行认为你的车检通过贴上Warranty of Fitness标签就可以上路了。
之前汉密尔顿的一名车辆检查员既然让未经授权的人使用他的证件进行车辆检查 - 有些甚至是他人在海外的时候。而且，新西兰交通局还发现迈克尔考克斯自己的车辆检查也是“很糟糕”。
该机构已立即暂停Michael Cox及其两个检查机构从业：Auto Super Shoppe Hamilton Central和Hamilton Automotive Repairs Ltd.据称，考克斯先生承认允许四名未经授权的人在10个月内使用他的证书进行WoF检查，其中包括考克斯先生出国的时候。NZTA表示到。
一项审查显示，当考克斯本人正在检查时，他的过程也未能正确检查车灯，变速器和结构腐蚀。
“我们并未意识到与个别车辆有关的具体问题，但由于考克斯先生的车检质量不佳，部分车辆可能会被错误地通过了车检，”该机构表示。 “出于这个原因，我们强烈鼓励那些找Cox先生过Warranty of Fitness的人 - 以及在Auto Super Shoppe Hamilton Central和Hamilton Automotive Repairs Ltd 最近过了Warranty of Fitness的人 - 对他们的车辆重新检修。”
其实即便检车机构不号召误检的车辆进行重新检测，了解情况的车主们，为了自己的安全也应该自觉的在进行一次检测。
同时也提醒大家，希望在进行车检的时候，各位司机朋友也能擦亮双眼，选择去一些口碑资历都相对靠谱的车检机构进行WOF,这样不仅能保命，还避免费“二遍事”！
新西兰关于汽车WOF风波不断，一直被不断的爆出车检不合格，过了假的Warranty of Fitness等，也正是因为这些无良修车行的存在，让一些不该发生的“意外”发生。
于居住在新西兰的朋友们来说，开车上路是再正常不过的现象了！但是想要车辆正常上路，我们除了需要付路税之外，还需要保证我们的车辆是可以正常行驶的！也就是Warranty of Fitness得保证安稳通过！
但是自从去年11月来，新西兰本地多家车检公司不断出事，如同雨后春笋一般，一个接着一个的冒出...不少网友表示，吓得Warranty of Fitness都不知道是不是真的过了呢...
近日，新西兰交通局（NZTA）在奥克兰暂停了几家检车公司过WOF的业务，受影响车辆约4500辆。也就是说从去年年底开始的NZTA检查之后，已经有超过30000台车辆的Warranty of Fitness是属于不合格的！
这并不是一个小的数据，不合格的车辆越多，发生危险的概率就越大，危害也就越大，是需要大家十分注意的事情。
近期被停止车检公司分别为：位于奥克兰Whangaparaoa经营的Peninsula Motors的Graeme Jordan以及车检员Peter Flannery和Michael Urquhart已被要求暂停业务。位于奥克兰ōtāhuhu的Autozone Services公司，车检员兼老板 Mohammed Hussein被令暂停业务。位于奥克兰Glenfield的World Motors及其车检员Sun-Jin Kim也被令暂停业务，受影响车辆约1500辆。位于奥克兰Glen Innes的Gravity Services公司被令暂停业务影响近6000名车主。所以自己之前是在以上修车行过WOF的新西兰朋友们需要注意了，一定不要存有侥幸心里，更不要心疼那几个钱，建议在找一家正规的车行进行第二次检查，确保车辆的安全性，同时也是保证人身的安全性。在新西兰车辆需要过WOF这大家都知道，也并不稀奇，一年检一次保个平安，但是提出房屋也要过Warranty of Fitness，这是怎么回事呢？
按照2013年的普查，在新西兰，超过450,000个的房子用于出租。随着新政府对租客居住环境的重视度不断提高，以及立法通过Healthy Homes Bill，新西兰各大城市纷纷探索把汽车Warranty of Fitness的机制运用到房屋上。
把对租客健康有威胁的房子出租出去，是法律所不允许的。所有出租房都要求达到通风条件、保温棉安装、取暖条件和潮湿情况的最低标准。
业主对这一做法的观点不一。这背后主要是担心投资成本的增加，其中包括Warranty of Fitness的检查费，以及整改房屋问题的翻新成本。然而，有观点认为，房屋Warranty of Fitness ，尤其是针对出租房的检查将在长期中显示出经济效益，给房东带来更多的财务回报。目前，对出租房进行房屋检查，并非是房东或是物业经理管理房产的必要举措。
惠灵顿是第一个自愿性的实施房屋定期检查方案的，惠灵顿议会正在和来自the University of Otago 的专家合作，试图提高新西兰首都的出租房屋标准。这是新西兰在该领域首个方案，旨在给人们创造更高质量的住宿环境。
然而一些房东的利益代表群体反对推行房屋的定期检查。
NZ Property Investors’ Federation的执行官员Andrew King 认为，这种方案只会变得更加官僚，会有更多的成本转嫁在租客身上。需要有一个更加简单、便宜的方法，才能推动房东去提供房屋保温系统，改善房屋状况，这才能更好地保障租客利益。
并且在惠灵顿实施的结果来看，并不理想，根据landlords报道，只有两个房东申请了出租房的WoF检查，只有一处房屋通过。惠灵顿房产投资者协会主席 Richard Bacon表示，大部分惠灵顿业主对Warranty of Fitness的态度相对负面。这主要是由于，惠灵顿推行Warranty of Fitness 机制时未曾面向业主征求意见，以及后期业主提出的实际的反馈被忽略了。
那么新西兰是否真的能否效仿英美，给房屋进行WOF检测呢？你觉得有戏吗？在新西兰生活的人都知道，汽车上路需要做车检，也就是俗称的WOF。而有些车主该换换，该修修还不容易过了WOF，但是新西兰交通局说你可能去了“假的”维修厂，需要重新再过一遍，求这些车主的心理面积有多大？
相关部门所正在审查涉及车辆可能未经妥善检查的案件数量。因为，早前被曝出，车辆检查员Elia Sipia及其在奥克兰East Tamaki的El's Auto Services机构被吊销了车检执照。所以，NZTA将对3783名受影响的车主发出正式通知。
公众能够看到运输署在未来几周将采取更多行动，但这一过程仍将需要时间，因为它“在法律上必须遵循正当程序”。
刹车、安全带等部件腐蚀未能及时发现新西兰交通局（NZTA）认为，Sipia和他的车辆公司存在较为长期的违规行为，包括检查不认真，没有能够发现刹车、安全带和部件缺失、腐蚀等问题。
新西兰交通部长 Phil Twyford 10月宣布，NZTA董事会已聘请 Meredith Connell 律师事务所审查850份公开的规格文件，并接管了其规范职能，他还表示，“NZTA需要解决更多的关于监管不足等问题，这也是我们为什么需要获得关于监管职能变化建议的原因。”
在2018年1月，65岁的William Ball死于一起车辆失控引起的车祸，司机所乘坐的车辆因为失控，一头扎进附近的水坑里。警方调查了车祸后发现，这辆汽车前排乘客的安全带出现了磨损，但是，出事的汽车在2017年12月的时候，刚刚在Dargaville Diesel Specialists (DDS)通过了车检…
行业专家表示，目前的混乱局面是多年来系统性失误的结果，同时也包括许多富有经验的检修人员的离职。在早前的一次恶性事故中，NZTA吊销了5家重型车辆检测机构的执照，同时对卡车、拖车和房车上用来拖带货物的牵引杆进行重新评估，这最终导致了大量卡车无法上路，并且花了足足7个月的时间才将堆积的卡车检测申请处理完毕。
跟此次事故有比较大的关系是，2014年，NZTA仅剩一名负责审查重型车辆检测机构的全职检查员，最近才又刚刚招募了22名新的员工，包括检查员、重型车辆工程师和审计员。所以小编提醒大家，在做WOF的时候，一定要注意，不要随随便便找个维修机构就检查，一定要找个靠谱的车检机构去检查，这样不仅是对自己负责也是对他人负责。车辆年检对于有车的朋友们来说是非常重要的一件事，在国内汽车年检需要去车辆管理所检查，而新西兰的车检和国内不一样，只要找一家车检机构给车辆检查就可以，检查通过贴上WOF标签就可以上路。
国内车辆检查的流程是这样的：
一、外观检测包括但不仅有车辆车架号、发动机号等数据，同时还会查看三角警示牌和灭火器等安全装置是否齐全，车身的颜色、外观是否与行驶证上的照片一致，前排车窗三角窗夹角处是否贴膜二、缴纳检测费用、录入信息当外观检查结束后，工作人员会把表格交给车主，并通知车主去交费手续大厅交费，等待下一步三、上线检测主要检查车辆的尾气、刹车、灯光、底盘，大概5-10分钟，车开下线就可以领到一张计算机打印的表，大致有制动、灯光、喇叭等项四、上线检测结果在上一步的检测中，如果有不合格的项目，工作人员会通知车主，让车主结账后自行进行检修，检修后再来重新年检检测合格的车辆，车主会拿到已经签好字的表格。这时，车主要拿着表格，并把三角警示牌和灭火器摆在车辆后面，有天窗的车辆需要把天窗的后部翘起，等待工作人员拍照。五、检查交强险单据等就是把表格和交强险单据等交给业务台，由工作人员进行检查和数据录入。最后会把代表年检合格的车标发到车主手中。
新西兰车辆安全检测有效期
针对不同年份的私家车辆（非运营类汽车），新西兰运输管理局指定了不同的检测周期。新车，从购买之日三年内，不需要WOF检测。
超过三年的旧车，如果生产日期在2000年1月1日后的，一年一检测。
如果车子的生产日期在2000年1月1日前，六个月一检测。
新西兰车检Warrant of Fitness标签。当车主在NZTA认证的车场检查过车子并且确保没有问题后，检测车场将在NZTA的系统中输入车辆已经完成定期检测的数据，并会给汽车的前挡风玻璃右上角，粘贴上一个正方形的Warrant of Fitness标签，这个标签上会写明下次检测的有效期，以及车辆的车牌信息、检测车场信息等等，方便检查人员（警察、市议会工作人员）进行车外检查。如果没有正确显示Warrant of Fitness标签或是Warrant of Fitness标签上表明的有效日期已经到了而又没有更新，警察或是City Council(市议会)工作人员会对车主处以单次200新西兰元的罚款。新西兰车辆安全检测的项目新西兰的车检与国内的车检有相当大的区别，这里的车辆检测是不检查尾气的质量的，但是对车内和车身的安全装置要求却又很高。新西兰的车辆检测WOF主要检查以下项目轮胎，看看有没有可见的裂纹或是轮胎花纹深度不够；刹车系统是否有效（包括脚刹车和手刹车）；所有的车灯是否工作正确可靠；车身完整性以及车身各关键节点有无锈蚀的痕迹；前挡风玻璃清洗系统和雨刮器是否工作正常；车辆所有的车门是否可以安全关闭以及打开；安全带、安全带扣、如果有安全带指示灯是否工作可靠；气囊（如果有的话，气囊灯不可以亮起）；速度表必须工作可靠而且读数准确；方向盘和悬挂系统必须安全可靠；排气系统，不能有泄露的地方，也不能排出肉眼明显可见的烟雾；汽车油路系统不能有泄露；新西兰车检Warrant of Fitness不检测的项目。新西兰车辆安全检测不检测的项目，或者说当以下部分有问题依然可以通过Warrant of Fitnes的有：引擎、离合器、变速箱、差速器；所有车辆相关的润滑剂或润滑油；制动片衬片的厚度和寿命；油漆表面和非结构性区域的铁锈。以上就是中国车检和新西兰车检的详细介绍，对于想移民新西兰的朋友可以详细了解一下新西兰车辆WOF的具体情况，毕竟在新西兰车辆是出行必不可少的交通工具。L1A也被称作跨国企业高管派遣签证，一般情况，选择这个项目的朋友，申请美国移民的条件大多都是要去美国经营一家状态良好的公司，所以，L1A也经常会和创业联系在一起。作为外国人，我们去美国开公司有什么优势呢？本文就来具体分析在美国经营企业那些事。
世界上最大的市场：
美国提供全世界最大的客户市场，20万亿的国民生产总值和3.2亿人。除此之外和20多个国家的贸易合作还可以带入几个亿的消费人群。
超前的创新意识：
美国向来是科技创新的先行军，而且对知识产权的保护也是十分注重！尊重创新的文化使这个国度涌现了很多“创造者”。比如：苹果、谷歌、特斯拉这样的公司。
宽松的监管环境
美国的商业是自由主义市场经济，政府并不对商业做过多的管制和干预。对于想在美国创业的人，这就意味着更多的自由和对自己企业更多的控制力。
多元的劳动力：
美国拥有多元化的劳动力，各种专业人员和各个族裔的工作者。在这里工作的人，有的精通多国语言，有的可以百巧百能。相较而言，整体素质卓越。
丰富的资源
美国作为国土面积第三大的国家，充足的自然能源是产业发展的支柱力量。幅员辽阔的国土更有助于公司开拓业务，发展规模。
成熟的金融市场
美国拥有最发达，流动性、灵活性较强的高效市场，有坚实的投资资本基础，这为支持企业创新、融资、扩张都提供了很多的助力！
综上所述，美国的确有很多先天和后天的因素适合创业和发展企业。但毕竟不是自己熟悉的市场，还有很多需要注意的地方，尤其是对于我们外国人来说。
在美国开公司前，首先想好自己将以什么身份开公司，拥有一个美国身份无疑是最好的选择。而L-1 持有人可以直接通过公司来申请 EB-1 分类的绿卡，也是比较快捷的一种方式，只要你能满足维持公司运营良好的美国移民的条件即可。
在我们的潜意识里，都会觉得，于欧洲高品质的生活水平相匹配的，必定是非常高的生活成本。其实生活费贵不贵，还得看具体在哪个国家，今天，我们就以塞浦路斯为例，为您展示一个真实的塞浦路斯移民生活。
塞浦路斯的教育
作为英联邦的成员国，塞浦路斯的教育体系秉承了英式教育的精华，名校林立。就读塞浦路斯学校获得的文凭也受英联邦成员国承认，公立学校在基础教育阶段免费就读。私立学校采纳英语进行教学
塞浦路斯的医疗
到塞浦路斯您会发觉，塞浦路斯的医疗分为公立医疗和私立医疗，公立医疗除了牙科和美容科外的基础医疗都为免费。当地每480人就拥有一名全科医生，所有的医生都有在欧洲其他国家的工作体会。而且医护人员均会流利地使用英语，让新移民的就医过程非常的流畅。到塞浦路斯，你只需要在当地报纸的便民信息就可查询到当地值班医生的联系方式。
行在塞浦路斯
在塞浦路斯买车比中国廉价很多，特殊是二手车，基本上是白菜价：一辆8成新的悍马H2，售价合人民币三十多万;一辆9成新的宝马X6，售价折合人民币二十八万左右。但塞浦路斯的油价比中国略高，8升油/百公里=10.4欧。
吃在塞浦路斯
塞浦路斯的米比中国贵，塞主食面食，米要从亚洲进口，大致1.9~2.2欧元/公斤;面粉0.8~1.5欧元/公斤;食用油比中国廉价，橄榄油更廉价，特级初榨橄榄油零售4~7欧元/升，常常买一送一或半价;塞浦路斯盛产葡萄酒，1欧2欧的葡萄酒在超市有很多种类可以挑选;肉类比中国稍贵，但大骨，猪头肉，猪下水之类因为本地人不吃所以非常廉价甚至白送;海鲜价格大个儿的基围虾价格在16欧元/公斤，海鲈鱼价格9欧元左右/公斤。
各都邑周三和周六都有农贸市场开放，主要销售蔬菜和水果，价格比超市廉价很多。总之如果自己做饭，200欧元/月/人就已经可以吃得很好。
住在塞浦路斯
在塞浦路斯，三口之家一个月水费在30欧元左右;0.9欧元/立方;居民用电阶梯型收费，平均约0.2欧元/度;做饭用的瓦斯一罐约10欧元，大致可以用2-3个月;固定电话打到中国很廉价，约0.08欧元/分钟，手机稍贵一些;上网费因ISP提供商不同收费不同，比中国略贵： * 好的ISP供给商，2M网速，每个月固定电话月租和上网费加起来约42欧元左右;
总体来说，塞浦路斯移民生活成本相对低廉。而且，采纳欧盟标准的塞浦路斯食品，其安全性不言而喻。无论是高品质的教育，还是先进的医疗，都能满足全家人的生活需求。可以说塞浦路斯是适合全家人一同移民的宜居之地。
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