据哥斯达黎加移民专家了解到，ICE上周五宣布将购买100辆电动汽车和100个配套充电桩来实现公共部门的节能目标。ICE预算为500万美元，费用来自泛美银行（BID）贷款，第一批车辆将于2018年启用。目前选购品牌和车型尚未确定，但将通过公共招标完成。供应商须是哥斯达黎加的销售商，并须在合同中承诺向当地市场供应车辆并设立向公众开放的专业维修店。
去年十月哥政府宣布，环境能源部和ICE正为韩国捐赠的三个电动车充电桩确定安装位置。12月5日，ICE在其办公大楼附近向公众开放了免费的充电设施。除ICE外，哥国家电力照明公司（CNFL）也有30辆充电式汽车和2座充电桩，并计划购买100辆电动汽车。当前哥共有150辆汽车和450辆摩托车是充电式的，其他140万辆机动车都是使用燃油的。
同时还了解到，在上周五于巴黎召开的OECD农业分委会上哥斯达黎加农业政策获得好评，这意味着哥在加入OECD的道路上又进一步。除了贸易和医疗，农业是第三个通过OECD审查的领域，尚余18个领域。与会的哥农业部部长Luis Felipe Arauz表示，OECD的认可表明哥农业政策在气候变化、私营发展动力和出口方面的成绩，同时在粮食（稻米、豆类和玉米）、肉类（牛肉、猪肉、鸡肉）、牛奶、蔬菜、土豆和洋葱等内部需求强的产业则需不断提高生产力。
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继智利、巴西、哥伦比亚、墨西哥等拉美国家纷纷引入比亚迪的纯电动大巴，哥斯达黎加这个素有“中美洲花园”美誉的国家也加入了比亚迪的海外“朋友圈”。
据哥斯达黎加移民专家了解到，近日，首台比亚迪纯电动大巴驶入哥斯达黎加首都圣何塞，将在哥斯达黎加大学开启为期三个月的试运营。本次试运营是该国迈向脱碳计划的重要一步，致力于推动和支持环保事业的哥斯达黎加第一夫人克劳迪娅?多布尔斯?卡玛戈夫人（Mrs. Claudia Dobles Camargo）亲自出席了交车活动。
据悉，次试运营交车典礼吸引了包括哥斯达黎加共和国第一夫人办公室、哥斯达黎加国家电力公司（ICE）、哥斯达黎加国家电力照明公司（CNFL）及哥斯达黎加大学（UCR）以及比亚迪与其当地经销商在内的多方参与。其中，哥斯达黎加国家电力公司和照明公司负责安装充电桩，为大巴每日的出行提供无忧保障。
根据计划，比亚迪的电动大巴将在哥斯达黎加大学接受为期三个月的试运营，服务逾14.3万名在校师生及员工。大巴平均续航里程为250公里，载客量可达80名乘客。车上配备有无障碍设施空间及轮椅坡道，充分体现了人性化设计理念。
作为巴士制造商，比亚迪在哥斯达黎加是一张崭新的面孔，为什么比亚迪电动大巴能获得该国的青睐？这或许可以从哥斯达黎加第一夫人的试乘体验中找到答案。
“我感到很高兴，哥斯达黎加大学迎来了纯电动大巴。从本月开始，大巴将服务于学校日常通勤，我们欢迎所有师生来体验绿色出行服务。与柴油大巴相比，纯电动大巴使用了清洁能源，噪音小，运行平稳，乘坐体验很舒适。纯电动大巴的到来，也将加速我国的脱碳计划。”哥斯达黎加第一夫人在试乘时表示。
据了解，哥斯达黎加极为重视环境保护，化石燃料在该国的能源结构中占比不足5%。哥斯达黎加政府在今年2 月公布的国家脱碳计划中提出，将在2050年将电力作为该国交通、工业、商业等各领域主要能源。预计哥斯达黎加公共交通工具将在2035年达到 70% 以上的电动化水平，2050 年实现全部电动化。哥斯达黎加政府希望“2050年国家脱碳计划”能够在全球减少温室气体排放方面做出表率。
作为全球新能源整体解决方案的开创者，比亚迪一直致力于清洁能源的推广与发展，提出在城市公共交通领域优先采用低碳环保的电动车，以减少城市车辆尾气的排放。在驶入哥斯达黎加之前，比亚迪纯电动大巴足迹已遍布全球50多个国家和地区，超过300个城市。
据哥斯达黎加移民专家了解到，哥斯达黎加总统卡洛斯?阿尔瓦拉多在近日接受媒体采访时表示，哥斯达黎加希望能在2020年正式成为经济合作与发展组织（OECD）的成员国，该目标的达成将在全球范围内促进多边主义的发展。
西班牙《先锋报》11月13日报道，阿尔瓦拉多总统表示，目前，以多边主义的视角看问题是“十分必要的”。
“像气候变化这类全球性问题，不是‘单边’或‘双边’能够解决的。关乎整个人类文明的大问题都必须通过实践多边主义来解决。”阿尔瓦拉多总统说。
“我们不仅有能力充分利用通过加入经合组织而获得的有利条件，还能在诸多领域中为该组织贡献力量，比如在生态旅游方面，我国具有非常明显的优势。”阿尔瓦拉多总统补充道。
阿尔瓦拉多总统近日参加了由法国总统马克龙倡议的巴黎和平论坛（Paris Peace Forum），并借机与经合组织秘书长何塞?安赫尔?古里亚（Jos ?ngel Gurría）进行了会面。
阿尔瓦拉多总统还表示，对于哥斯达黎加来说，想要获得经合组织成员国资格，拥有健康的公共财政状况至关重要。
自今年5月上任以来，阿尔瓦拉多总统推出了一系列提高政府办事效率的政策，努力推动税收改革，促进教育事业发展，同时与哥斯达黎加国内的非正式就业现象进行斗争，他表示，以上这些努力证明了“哥斯达黎加加入经合组织的决心。”
海外生活成了众多人的首选，哥斯达黎加是世界幸福度最高的国家，当然也吸引了大量人士办理移民哥斯达黎加生活，那么，哥斯达黎加移民专家在这里提醒每一个位要移民海外生活的人士，选择国家要全面了解情，环境成最重要的选择。
据了解到，哥国家气象局日前发布《第五次国家温室气体排放情况报告》指出，2010年哥共排放温室气体878万吨，其中467万吨为交通排放（飞机、轮船和汽车），占比高达53%，另有138万吨、80.3万吨和47.3万吨分为废弃物、工业和农业排放。在上述467万吨的交通排放中仅汽车尾气一项就高达453吨，成为哥实现碳中和目标的最大挑战。
作为联合国气候变化大会框架协议主要缔约国，哥斯达黎加长期致力于减少温室气体排放、实现碳中和目标。报告数据显示，2010年哥汽车保有量为136.9万辆，其中汽油车106.3万辆，柴油车30.6万辆，年油耗较2009年同比增长3%，仅私家车油耗就占汽油总油耗的44.5%，预计2021、2030年哥汽车保有量将分别达260万和390万辆。对此，哥环保部长古铁雷斯指出，作为拥有高达52%森林覆盖率的国家，目前哥已实现2021年碳中和目标的81%，剩余19%的目标需要靠推动交通领域清洁能源减排项目才能实现。
哥汽车之所以成为温室气体排放罪魁祸首的主要原因在于民众对私有交通工具的共享程度过低，且国家公共交通建设相对落后。若政府只有通过提供有效的公共交通、建设更多自行车和行人专用道、进一步确保道路安全并大力推广混合动力汽车等措施，方可减缓城市交通拥堵和汽车尾气排放高企的现状。相关人士表示，作为政府努力的成果，今年4月，哥公共交通行业已利用中国、日本、韩国等向哥国家银行提供的2亿美元低息商业贷款成功引进了混合动力车并作为出租车投入使用。
据哥斯达黎加移民专家介绍，哥央行昨日公布了五月份经济活动月度指数(IMAE)，数据显示，受英特尔关闭在哥工厂和不利天气对农业的影响，哥国经济已连续13个月增速放缓。哥经济增速下降始于去年4月，当月哥经济活动月度指数较2013年同期增长率为4.07%。今年5月份，该指数较去年同期仅增加了1.3%。农业和制造业的经济增长率为负数，影响了经济的整体表现，其中农业已连续8个月负增长，5月增长率为-3.49%;制造业已连续4个月负增长，5月为-3.12%。
央行认为，制造业表现不佳主要是受英特尔关闭在哥工厂的影响，厄尔尼诺现象造成的不利天气导致了香蕉和菠萝产量减少。哥斯达黎加菠萝生产与出口协会(CANAPEP)主席表示，2014年7月至今，哥国北部和加勒比地区的强降雨导致菠萝产量下降了近14%，且今年情况不会改善。业内人士估计，到2015年底，菠萝出口将减少2000万到2500万箱(12公斤装)。此外，集中在加勒比沿海地区的菠萝种植园在过去几周内一直饱受洪灾之苦。
与此同时，其他行业的良好表现避免了整体指数的进一步下降。5月份贸易增长了3.71%，交通、仓储和通讯业为5.60%，商业服务业为5.41%。
据哥斯达黎加移民专家了解到，哥斯达黎加国家植物检疫局（SFE）1月15日称，2018年全国共查获并销毁了近92吨不符合入境要求的蔬菜产品。
哥斯达黎加网站“ElPaís.cr”1月15日报道，该机构提供的数据显示，去年他们在与巴拿马接壤的哥斯达黎加南部边境地区查获的此类违禁品最多，共计6.0176吨。去年12月，哥斯达黎加入境检疫部门在该地区收缴并销毁了来源于秘鲁的298箱（每箱8公斤）葡萄，总重约2.38吨。去年2月和3月，哥斯达黎加检疫部门在该地区查获并销毁了约23.37吨洋葱，又于4月和6月先后处理掉了28.94吨牛油果和5.48吨大蒜。
在与尼加拉瓜接壤的北部边界，洛斯奇莱斯植物检疫控制站（Estacin de Control Fitosanitaria en Los Chiles）于去年5月份查获了一批重约16.5吨公斤的干洋葱，达布利亚斯检疫站（Estacin de Tablillas）则于去年8月查获了2.2吨公斤带土木薯。
哥斯达黎加国家植物检疫局解释说，“无论来自哪个国家，任何土壤的入境都暗含着严重的有害生物入侵风险，都是被严令禁止的。”
去年10月，哥斯达黎加检疫部门查获并销毁了一批重约6.5吨的粗面粉，以及大米、瓜子、棕榈心、芋头等其他农作物共计6.5吨。
“任何未达到入境植物检疫要求的蔬菜产品都将被截获，以避免哥斯达黎加领土受到病虫害的入侵，保护国家农业遗产。”哥斯达黎加国家植物检疫局植物检疫控制负责人内尔松？莫雷拉（Nelson Morera）说。
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