依据统计,塞浦路斯已与全球60多个国家签署了双复避税协议。此次升级和扩大防止双复征税协议协作网络,旨在进一步加强塞浦路斯作为国际商业中心的地位,拥有高度政治、经济意义。
同时,一项旨在与中国香港、巴基斯坦、尼日利亚和约旦签署避税条约的复大努力正在进行中。塞浦路斯也在考虑与日本、肯尼亚和巴拿马签订这样的税务条约。
塞浦路斯是欧洲企业税率很低的国家之一。对于公司开展业务而言,这无疑是很大的上风,非常前面提到,塞浦路斯已与多国签订防止双复征税的协定。这意味着若同时在两个或多个国家进行了企业注册(例如塞浦路斯和俄罗斯),则无需缴纳双复税收。
利马索尔是塞浦路斯仅次于首都尼科西亚的第二大都邑,国家的经济中心、工业中心, 大港口都邑;同时也是位于塞浦路斯岛南部海岸的一座现代化海边都邑,紧邻阿克罗蒂里海,风光旖旎;悠久的历史为这里留停了很多历史古迹——古希腊的朝圣地阿佛洛狄忒神庙、古库伦剧场及莫罗斯的雕塑公园等,曾被猫途鹰《TripAdvisor》评为世界前三大热门目的地;在《全球化与世界都邑探索网》公布的排名中,利马索尔被列为第4类全球都邑。
利马索尔每年都要进行利马索尔国际艺术节、酒节、花卉节、狂欢节和水果节等各种文化娱乐活动,酒节是这些活动中规模 、备受人欢迎的节日。酒节一样于每年9月停旬至10月上旬在市政公园进行,届时人潮如涌,喧哗特殊,前来参与酒节的厂家和酒商在自己的亭子里展出和倾销自己的商品,凡参与酒节的人只买一张门票入内就可品尝各种葡萄。
在成为塞浦路斯公民后,除非1年内在塞浦路斯住满183天,否则无缴税义务。2015年7月16塞浦路斯新的税法规定,如果没有在20年内住满17年,从塞浦路斯和世界任何一个地方获得的收入将不征税。
萨斯喀彻温省,加拿大的三大草原省之一,北部是大片的北极森林,大部分地区是肥沃的粮田。可以说加拿大近一半的耕地就在这里,特别是世界闻名的加拿大优质小麦。
一、加拿大的“面包篮子”
萨省是个农业大省,面积65.19万平方公里,森林覆盖了35.2万平方公里,淡水面积约8.16万平方公里,农地总面积是65,700,000英亩,加拿大总农地面积的38%都在萨省。其中,可耕地面积是 49,600,000英亩,主要农作物是小麦、大麦、燕麦、黑麦,菜籽、亚麻籽、豆类、芥末。每年的小麦产量约6,500,000吨,约为全加拿大的一半,号称加拿大的粮仓。再加上种植的小麦优质的闻名全球,所以这里也被称作加拿大的“面包篮子”。
二、做一个萨省的“农场庄主”
想做“农场庄主”吗?碧绿的禾苗,鲜黄的油菜花,蓝紫色的苜蓿花,把家安在田野上。门前有花,屋后有树,旁边有碧绿的菜畦,或者还有个小池塘。喜欢喧哗的就把家安在镇子上,左邻右舍,一起相约喝个咖啡聊谈天过去了半天时间。在萨省,只要满足相应的条件,具有农场体会就能购买一个农场,真正做一回真正的农场主。不过在萨省投资一个农场,少则7.5万加币起,多则几十万、上百上千万不等。农场规模越大,价格越高。可以种植各种谷物豆类,养殖蜜蜂采蜜,或是在牧场放牧,牛羊成群。
三、不是生活是“乐活”
萨省是一个特别轻易获得生活乐趣的地方,在这里只适合去查找生活的乐趣,而不是宣泄物质欲望。假如你的生活重心是消费以及吃喝玩乐,那绝对是无聊爆了。但假如你是实现对“乐活”的追求,那绝对满足你。这里自然资源极为丰富,有上万的湖泊和溪流,特殊是北部湖泊里,有的鱼竟有近一人那么长,是“垂钓者的天堂”。这种湖泊河流也是探险者的乐园,丘吉尔河汹涌的河水布满急流险滩,吸引了来自世界各地的漂流喜好者。岸边是驼鹿,天空中是飞翔而过的白头鹰,岸边有人垂钓,装着大眼梭鲈、北梭鱼和其他品种的鱼类的木桶在脚边。每年还有不少美国人开车或乘飞机来到这里,熊、野猪、鹿和大雁等一试身手享受狩猎的刺激。
四、脚下是无尽的“宝藏”
萨省是个农业大省,正确但并不全面,因为它还是个矿业和能源大省,脚底下踩着的可是无尽的宝藏。萨省是加拿大第二大原油产地,在能源、矿产、农牧业、林业都在全加拿大有着举足轻重的地位。不仅是第三大天然气生产省,还有世界上最大的含钻石火成岩。萨省的铀矿产量居世界的第一位,而且质量极其的好;其钾盐矿储量占世界的55%,产量占世界的三分之一以上,可供人们开采几百年。
萨省确实是遍地草原,可你说它是个荒凉、严寒、落后就显得不尽其实了。这个以牧场和麦田而闻名的地区,你能见到的不是荒草,而是肥沃的良田,而无边的土地和开阔的天空,也使得萨省的落日夕阳无限美好。
运输部就该计划寻求反馈。它将给安检人员权力﹐当X光检查发现有可疑时﹐可以打开行李上的挂锁或密封包装﹐比如塑料薄膜。
在行李上机前﹐加拿大空中运输安全局(Canadian Air Transport Security Authority)的工作人员﹐负责筛查所有托运行李。
该机构的检查员可能会打开未经上锁的行李﹐翻查其中物品﹐在这情况下﹐他们会在行李中放一张通知卡﹐让旅客知道行李经过检查。
但是﹐检查人员不能强制打开一件上锁的行李。他们必须通知航空公司﹐后者则设法找到相关旅客。若无法找到该名旅客﹐航空公司的雇员可以打开锁具﹐让检查人员翻查﹐或者行李会被扣在机场﹐不会放上飞机。
运输部将在下周一之前征询公众意见。它说﹐航空业专家预期﹐加拿大航空旅客人数每年将继续增加﹐这意味着需要更多检查。
运输部称﹐当一件行李需要更全面检查时﹐“最有效及省时的办法”﹐就是让航空安全检查人员﹐而非航空公司职员﹐来打开锁或密封包装。该咨询通告也说﹐若航空安全机构获得新的权力﹐它“可能不会向旅客﹐补偿破损锁头的费用。”
相关推荐 更多 +