加拿大移民生活：加拿大的安大略省当地时间10月13日宣布，该省将从2016年1月1日起，尝试允许无人驾驶自动汽车在该省的道路上行驶。安大略省将因此成为加拿大首个在实际道路上允许无人驾驶汽车和相关技术的省份。
据悉，安大略省目前约有100家公司及机构，从事高科技汽车及自动驾驶汽车的研制。
该省认为，推行上述试验计划，有助于这些公司在安省进行研发工作，而不是让这些公司迁到与安省竞争的市场去，并且支援带动自动汽车打进市场的机遇。无人驾驶自动汽车是指没有司机或能自动开动的汽车，它透过人工智能、感应器及全球定位系统的协调，能够侦察附近环境的状况。
安省表示，自动及与高科技相衔接的汽车及技术，具备改善燃油效益的潜在功能，并可能削减交通挤塞、温室气体的排放、以至解决司机分心驾驶的问题。
为了推动无人驾驶汽车业，安省最近拨款245万加元给该省一个研究高科技和无人驾驶技术汽车的项目(CentresofExcellenceConnectedVehicle/AutomatedVehicleProgram)。消息宣布当天，又追加拨款50万加元。据悉该项目汇集了学院及商界，提倡并鼓励创新的交通技术。
安省交通厅厅长邓德华(StevenDelDuca)表示，安省将在自动驾驶汽车的创新上，向全球市场宣示它的研发成果。邓德华称，无人驾驶自动汽车试验项目推行期间，当局将确保省内道路如常维持安全。
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希腊移民关注谈到正在开发无人驾驶汽车的公司，人们第一印象可能是谷歌。现在谷歌已经在其总部所在地山景城测试那款外形很萌的无人驾驶汽车。只是普通人想要在硅谷体验一次无人驾驶，恐怕还要等一段时间。
但如果你在希腊中部城市特里卡拉(Trikala)，你已经可以乘坐无人驾驶的公共巴士了，而且是连形式上的驾驶员也没有的无人驾驶。特里卡拉在今年夏天开始测试该项目，让无人驾驶巴士在没有乘客的情况下行驶。在上周六，这个项目正式开始接收乘客。
这个项目的技术负责人AngelosAmditis告诉PopularScience网站，“这是历史上第一次有人把完全自动驾驶的汽车投入到公共交通里运营。”在此之前，无人驾驶汽车只在有限条件内投入过使用，比如非公共交通区域或者仍然有驾驶员在车上防止意外发生。
目前在特里卡拉有6辆这样的巴士在运营，这些巴士行驶在公共道路上，行车线路为环形，它有自己的车道并且不可以变道，但是其他汽车可以使用它的车道。为了安全起见，这些巴士的时速被控制在每小时20公里以内，这个车速只比一般人骑自行车略微快一点。
另外，当这些巴士探测到前方有阻碍物的时候，并不会主动绕过，只能停止等待障碍物消失。Amditis表示，这些严格的安全措施都是为了防止发生意外，因为一旦无人驾驶汽车出现交通事故，那就不是一般的交通事故，而可能上升为政治事件。
虽然已经正常运营，但这个无人驾驶巴士项目仍在测试期。明年3月，研究人员会对其进行复盘，除了驾驶的安全性之外，还需要考量人们对它的态度、城市管理等。如果一切顺利，这可能不仅仅是一种新的巴士，而可能成为一直新的公共交通系统。
特里卡拉的无人驾驶巴士由一家有30年历史的机器人软件公司Robosoft研发。整个项目则是欧盟主导的CityMobil2规划中的一个，这个规划旨在帮助欧洲中型城市解决交通问题。这些城市的规模和人口密度并不是适合建地铁或者大型公共交通系统。为了帮助行动不便的人更好的出行，简单的固定线路巴士是一个不错的选择。
美国弗洛里达州公路将开放无人驾驶卡车。戴姆勒公司Freightliner Inspiration是已被批准可在内华达公路上行驶的自动卡车，但它仍旧需要一个人在车上操作。但是这辆由宾夕法尼亚皇家卡车设备公司出品的自动卡车则完全不同，它不需要人来参与运作。
据公司卒方称，这辆卡车由三种方式操作：一是摘纳GPS航点导航，二是通过远程遥控，三则是摘纳跟随程序设计。
一样卡车会装上警示灯，以此拿示摩托车手这里是建筑工地，切勿靠近，但还是有很多摩托车手来不及反应，冒冒失失地就撞了上去。由于摩托车撞上公路建设卡车的事例屡见不鲜，故而这些卡车都配备了一种被称为attenuator的防撞护栏。然而这些护栏虽然可以保卫工地工人以及摩托车手的安全，但却会对车厢里的人构成生命威逼，这也是皇家卡车公司将其设计成无人驾驶卡车的原因。
皇家卡车公司在宾夕法尼亚州公布了这一新技术，并表示期看今年年末可以在弗洛里达州上路。
移民美国朋友获悉，早在2013年夏天，美国国家高速公路交通安全管理局就公开过有关自动驾驶汽车的分类标准，这被外界看作是美国官方实际上已经提前在做迎接自动驾驶汽车上路的准备。
不过就在2013年的秋天，美国国家高速公路交通安全管理局的代表又表示，有关自动驾驶汽车话题的讨论显然是“不成熟的”。
去年10月，特斯拉汽车公司推出自动驾驶功能，这一破天荒的举动在全球范围内引发连锁效应。就在几周之前，美国国家高速公路交通安全管理局出于监管目的而做出决定，自动驾驶汽车中的软件应该被视为车辆的驾驶者。
美国参议院商务委员会日前宣布，谷歌及其他数家自动驾驶汽车研发企业的代表将会齐聚华盛顿特区，代表们将就目前自动驾驶汽车领域的发展状况和未来重要性接受议员们的听证。
美国参议院商务委员会公布的消息显示：“听证会将会揭示汽车自动驾驶技术的先进性以及给美国人所带来的益处。汽车厂商的代表们将就研发自动汽车、如何获得政府支持以及如何吸引消费者购买自动驾驶汽车的问题进行作证”
上述听证会将于当地时间3月15日下午2时30分举行。参与听证会的成员包括：
GoogleX自动驾驶汽车业务总监克里斯-厄莫森（ChrisUrmson）
通用汽车项目管理副总裁麦克-阿尔伯森（MikeAbleson）
DelphiAutomotive全球工程和服务、电气和安全事务副总裁葛兰恩-德沃斯（GlenDeVos）
Lyft政府关系副总裁约瑟夫-欧克帕库（JosephOkpaku）
杜克大学人类和自主实验室和杜克机器人项目总监玛丽-路易斯-卡明斯（Mary(Missy)LouiseCummings）。
为何在现在召开听证会？自动驾驶汽车上市的速度远比大多数人想象的要快。大多数汽车制造商已经承诺到2020年将推出至少一款自动驾驶汽车。在业内人士看来，2020年的时间表已经跟不上整个行业的发展速度了，值得注意的是部分厂家眼下推出的新车型就已经支持半自动驾驶功能，而全自动驾驶汽车的面市也只是时间的问题了。
自动驾驶汽车的优势不言而喻，但围绕其自身的确还有许多担忧和质疑声，尤其是在谷歌近期承认其自动驾驶汽车出现事故之后，这种声音更为明显。此次美国参议院召开有关自动驾驶汽车的听证会被看作是，行政层面主动出击以提前熟悉行业发展状况，做好准备迎接自动驾驶汽车的大面积上市。
加拿大安大略省是仅次于魁北克的第二大省分。它位于加拿大大陆地带，北部为哈德逊湾和詹姆斯湾，南部则为圣劳伦斯大湖河流域，东部与魁北克省接壤，南部与美国接壤，西部与曼尼托巴省接壤。安大略省的人口占加拿大总人口的三分之一以上。
一、安大略省简介
安大略省是加拿大最富裕的省份，拥有丰富的自然资源和最成熟，最多样化的工业经济。它既是加拿大的经济起搏器，又在国家政治中占据重要力量，安大略省面积超过100万平方公里。
二、安大略省气候条件
安大略北部不同地区的气候环境差异很大，大湖地区每年有超过100天是无霜的，但是哈德逊湾地区的气候则非常严酷，无霜的气候可能仅有40天。在桑德湾，一月平均温度为-15℃，7月平均气温为18℃，年降水量约700毫米，年降雪量大致为2,160毫米。
安大略省南部的气候总体上有利于农业，尽管不同地区的气温差异也很大。与南部和西南部地区相比，东部地区远离湖泊的影响，整体上更加凉快和潮湿。渥太华每年只有不到900毫米的降雨和略多于2,160毫米的积雪，而多伦多的降雨大致为790毫米和1,370毫米。南部大部分一月平均气温为-4°C，而七月的平均气温则为22°C。
三、安大略省的人口分布和经济增长
安大略省有众多的海外移民，很多人还会从加拿大其它地方过来。在20世纪中叶，进入安大略省的大部分净移民来自该国其他地区，纽芬兰于1949年加入加拿大联邦后，纽芬兰人开始越来越多地搬到安大略省，很多人从新斯科舍省和新不伦瑞克省开始不断迁徙安大略。
相对于加拿大其他省份，安大略省具有战略性的中心位置，靠近美国市场和煤炭供给，廉价的电力，庞大而熟练的劳动力，丰富的自然资源和多样化的运输系统以及对国内外投资的总体吸引力使其成为加拿大经济增长最快的省份之一。
四、安大略省的健康和福利
省财政，联邦政府提供的补助金及其本身的税收为所有居民提供医疗保健和社会服务。安大略省健康保险计划是一项平凡而全面的计划，医生和很多其他卫生保健工作者提供几乎所有医疗必需的诊断服务，以及医院内部和外部的治疗。社区和社会服务部向没有收入的人提供社会援助，并为无家可归者和逃离家庭暴力的妇女和儿童提供住房，并为残疾人提供服务。不过，安大略省的生活成本较多，对于很多收入不高的人而言，这儿并不是一个过的那么舒畅的地方。
1、教育
安大略省在19世纪中叶建立了免费的基础性义务教育，政府对高等教育的援助很大，但自1970年代初以来一直在下降。省级支持的学位授予大学，尽管在法律上是自治的，但也从政府那里获得运营和资金赠款，政府对计划，录用和课程有必定的操作权。
2、文化生活
多伦多长期以来一直是安大略省文化生活的中心，而且该市也是很多艺术家和文化机构的所在地，在流行文化和娱乐中起着要害作用。和加拿大其它地区情况不同，安大略的流行文化受到美国文化的强烈影响，这在电视，电影，音乐和职业体育中尤为明显。
安省是加拿大最受海外移民关注的地区之一，对于想移民过去生活的申请者而言，走雇主担保通道拿到身份是最佳途径之一。
关注加拿大移民关注加拿大生活：
1.CCTB 儿童税务福利金(简称牛奶金)
到
家庭年收入小于20435的,第一个孩子的牛奶金最高每月可拿到266元(2008),第二个孩子最高为243元.
2.UCCB 联邦儿童托儿津贴.
这个就是今年新公布的,每个6岁以下的儿童每月可以拿到100元,如果已申请牛奶金的,不用单独申请.
3.安省托儿津贴(俗称鸡仔金或小鸡金)
Child Care Supplement For Working Family
这个不用申请的,如果你家里有申请牛奶金的小于7岁的儿童,年收入大于5000元,小于20000元,正在申请牛奶金的,税务局会自动给你寄一张表格,签好字回邮就行了.如果是两个大人,一个小孩的家庭,最高可以拿到91.67/月,年收入高于33000的家庭是没有这部分津贴的.
4.Child care subsidy 托儿津贴.
此津贴是为双职工家庭申请公立DAYCARE的,不给钱,需要提前申请排公立DAYCARE的位置,政府把津贴补给你选择的DAYCARE.家庭资产小于5500的可以申请到全额免费的DAYCARE.
5.RESP(Registen Education Saving Plan)(教育基金)
这个跟国内的差不多,给孩子开户存钱用于其今后的大学教育.此基金最晚于孩子21岁的时候取出使用,在25年内陆续使完.如果孩子不需要上大学,可以转到其兄弟姐妹使用.
为了鼓励家庭存基金,此存款政府有补贴,最多存一刀可补贴40仙,每年政府最多补400刀.另开户政府每年即补100刀的奖励.
6.Children First School Choice Trust
如果低收入家庭的孩子想上私立学校,需要每年3月5日前提出申请,政府可补贴50%的学费. 3口之家,年收入小于41339即可申请.
7.另外,8年级以下的儿童如果牙疼可以去社区医院进行免费冶疗.
移民爱尔兰关注爱尔兰移民生活：据《爱尔兰时报》11月9日报道，爱尔兰都柏林消防队即将完成其无人机的操作部署工作，并有望在2015年年底投入作战使用。此无人飞行设备将主要负责搜集火灾及其他紧急情况的重要情报。目前，都柏林消防队中已有六人投入到操作无人机的训练中。
在2014年4月的一次火灾中，无人机第一次亮相现场，它们比普通消防梯到达的位置更高并且拍摄视野更广，利于在短时间内获取有用信息。都柏林消防队没有透露无人机的未来使用范围。
整个英国的消防系统都采用了该技术，他们在无人机上安装红外相机装置以穿透烟雾和供夜间行驶。
据消防队内部官员介绍，他们十分看重前期的规划制定和对外宣传，并反复强调公众信心的重要性。科幻小说中，无人机可以定位灾难中的伤员，这一场景可能会成为现实，所以有很高的利用价值。除此之外，无人机还有测量火灾范围以及估算所需救援人员数量的能力。
当前，一旦都柏林消防队接到紧急呼叫，负责指挥系统的官员必须在短时间内确定范围和方位等信息。消防队内部官员称，救灾时有一个高空视角十分有利，尤其是在夏天火势更猛的时候。该技术服务还正被考虑应用于都柏林应急指挥部的车辆上。
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