据统计在新西兰有超过40万个以上的房子是用于出租的，并且随着政府对租客居住环境要求的不断提高，以及立法通过Healthy Homes Bill，新西兰各大城市纷纷探索把汽车WOF的机制运用到房屋上。
把对租客健康有威胁的房子出租出去，是法律所不允许的。所有出租房都要求达到通风条件、保温棉安装、取暖条件和潮湿情况的最低标准。这些标准将在未来18个月内制定和实施。并且，基督城有一家公司，推出房屋健康与质量检查服务。前述基督城公司推出的房屋检查服务目前仅在Canterbury 地区推出。房屋报告会包括冰毒检测、保温棉报告、潮湿和发霉的情况和房屋安全性检查。现在，业主对这一做法的观点不一。这背后主要是担心投资成本的增加，其中包括安全检测的检查费，以及整改房屋问题的翻新成本。然而，有观点认为，房屋进行安全检测 ，尤其是针对出租房的检查将在长期中显示出经济效益，给房东带来更多的财务回报。目前，对出租房进行房屋检查，并非是房东或是物业经理管理房产的必要举措。前述公司经理Charles Arthur乐观认为，工党掌权后，房屋安全检测，尤其是针对出租房的质量检查服务，将在某个时间点被要求强制执行。在基督城之前，一个自愿性的房屋定期检查的方案正在惠灵顿推行。倡议者希望，这是从自发的提议转化为强制性要求的第一步。
惠灵顿议会正在和来自the University of Otago 的专家合作，试图提高新西兰首都的出租房屋标准。这是新西兰在该领域首个方案，旨在给人们创造更高质量的住宿环境。根据该方案，租客和房东将可以使用一个专门的APP检查房屋是否符合最低的健康标准。房东也可以申请专业人士进行全面的房屋检查，并得到房屋符合标准的认证。检查的费用是250新西兰元。此举可以推动房东改善房屋的条件，保持保暖和干燥；也确保租客寻找的住处是符合标准的。惠灵顿市议会试图把这个方案变着惠灵顿房屋质量标准管理的一部分。不过，一些房东的利益代表群体反对推行房屋的定期检查。NZ Property Investors’ Federation的执行官员Andrew King 认为，这种方案只会变得更加官僚，会有更多的成本转嫁在租客身上。需要有一个更加简单、便宜的方法，才能推动房东去提供房屋保温系统，改善房屋状况，这才能更好地保障租客利益。从惠灵顿这几个月的实施成效来看，房东积极性不大。据landlords报道，只有两个房东申请了出租房的安全检查，只有一处房屋通过。惠灵顿房产投资者协会主席 Richard Bacon表示，大部分惠灵顿业主对房屋安全检查的态度相对负面。这主要是由于，惠灵顿推安全检查机制时未曾面向业主征求意见，以及后期业主提出的实际的反馈被忽略了。其实很多人在房屋进行WOF检查存在一些误解，认为如果检查完房子没有安全问题，那么检查费就白拿了，在潜意识里认为只有房子检查有问题，才觉得有价值，个人认为其事实正好相反，只有房子检查是安全的，这样才可以节省更多的费用。精选阅读
大家都知道新西兰的车辆都是需要做安全检测的，新西兰的Warrant of Fitness相当于中国大陆的年检，年份较新的车一年一次，较老的车半年一次，那么在新西兰买二手车还需要WOF吗？
新西兰的车检主要检查的是车辆的安全性能，例如灯光、刹车，方向，悬挂，安全带，车身是否有锈迹等等；而对尾气、发动机工况、性能等是不检查的；这是与国内车检不一样的地方。
那么在新西兰买二手车除了Warrant of Fitness外还有哪些需要注意的呢？
1，砍价“熟人买车价格未必低。”大家要知道二手车市场的利润是相对丰厚的，掌握好谈判筹码，才能以最低销售价将车开回家。二手车不同于新车，其价格没有新车所谓的厂家指导价，车况、行使里程、保养情况等均影响其价格。正因为如此，二手车价格究竟含有多少“水分”，总是让消费者感觉是“雾里花水中月”。二手车专家表示，在交易市场中购买的二手车价格一般分成三类，从低到高排列依次为：收购价、中间价、出售价，而每两个环节的差价一般在5%上下，也就是说从收车到出售的全过程中，二手车经营者的毛利润一般在10%左右。正因为如此，消费者砍价并不是随心所欲。买车是一件大事，当选定某款车型后，建议不要一个人去砍价。在表达足够诚意的同时，在讨价还价时候不要表现出一个人就能作主。要做到两个人都能作主，但又要依赖对方意见。在未了解底细的前提下，千万不要用肯定的口气与对方谈条件，否则对方一下爽快答应，你才恍然大悟，原来提的要求太低了，以至于没有反口的余地。最好自己说不能完全作主，即使答应了也能反口。买车的机会也不多，赖着能降点，赖下又何妨。买车的时候，同去的两人也可适当演演双簧，例如一个坚持要买，另一些人坚持说要去买竞争车型，促使商家放点血。2. 手续一定要签订合同。车辆成交后要及时过户，路税，车技不是很有信心的同学要购买个机械险，车辆全险也是很有必要的，买到车之后你就懂了。所以即便是买二手车，大家也不要随意，该检查的，该注意的一定不要落下，尤其是WOF检查也是非常主要的。荷兰移民之后如果决定买房，首先要想好下面的几个问题，因为现在te koop的房子太多，选择面比较大，所以要有一个大概的目标。
地点和街区：比如是市中心比较热闹的地方，还是小乡村比较安静的地方；最好实地考察一下环境，比如周六下午，或出门上下班时间。如果有可能，多问问住在附近的朋友。
房子的类型：我们没有研究过appartment，这里主要说的是woonhuis。类型有连排（tussenwoning），二合一（2onder1 kapwoning），独立（vrijstaande woning），一般来说如果同样的居住面积，内部装修相似，因为占地面积不同，独立要比二合一贵5-10万，而二合一要比连排贵5-10万。
房子的新旧：全新的房子要花费的精力比较大，但是可以根据自己的喜好设计。新一点的房子（但不是全新），如果可以接受前任房主的style，花费的精力最小。老一点的房子要特别注意房子的维护情况，每个房子差别会比较大。
房子的价格：只要在能贷款的范围内都可行，不过最好根据自己的需求确定一个范围。我认识的荷兰人一般都买自己能贷的最大限度，而中国人很多都是最大贷款的70%到50%。
银行能够贷多少款：大概会是税前工资的4.5到5倍，这个最好先和银行谈一下，这样就不会选好心仪的房子，而遇到贷款问题。
月支出：一般来说房贷（退完税之后的netto，不包括水电煤气等）,是税后工资的1/3以下，完全就能够支付生活的其他开支。水电煤气，电视电话网络，税，保险等大概300~600欧不等，这个因房因人而异。
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在新西兰生活，出门开车是不可避免的，也可以说汽车就是他们出行的交通工具，也许每个家庭里都会有2-3辆车，下面我们就一起看看新西兰的汽车年检WOF吧。
新西兰的汽车年检称为WoF（Warranty of Fitness），根据新西兰交通局的官方网站，小车的年检频率的要求为：
新车，从购买之日三年内，不需要WoF检测；
超过三年的旧车，如果生产日期在2000年1月1日后的，一年一检测；
如果车子的生产日期在2000年1月1日前，六个月一检测。
不同于国内，在新西兰Warranty of Fitness是交给有资质的车行来做的，一旦车行认定你的车符合上路要求，则你的车就会被贴上一张Warranty of Fitness通过证书。新西兰交通局网站显示全国一共有3200家符合资质的Warranty of Fitness检测机构。
在这里需要提醒大家的是，在进行汽车安全检测时也一定要注意，谨防被宰，之前在新新兰就发生过这样的事情，一位女士再给汽车做检测时就险些被宰，这位女士在第一家检车行检测时，收到的是一份900元账单，其中包括，有6元刹车灯费用，液压制动器、前刹车片磨损，然后左前轮摇晃花了500元维修费等。
而这位明智的女士又去了第二家检车行，最后的结果确和第一家相差很多，在第二个机械师，她被告知汽车只有一个问题，一个6元的刹车灯。
然而这位女士也告知过这是第二次检查，而实际上这家检车行也知道之前有人给车进行了检查，最后依然还是得出这样一个结果，可见之前的检车行确实是存在问题的。
所以大家为了避免出现被宰的情况，还是找一些专业的检车行进行检测，或者也可以向这位女士一样，选择两家或以上修车行进行对比，除了被宰以外，这样也能同时避免一些不专业的检车行给汽车做了“假的”WOF。
在新西兰生活，汽车是出门必不可少的交通工具，那么在新西兰开车都需要做什么呢？今天我们就一起聊聊新西兰汽车的WOF，路税，保险，保养！
在新西兰车子上路就需要做Warranty of Fitness检查的，新车，从购买之日三年内，不需要Warranty of Fitness检测，超过三年的旧车，需要一年一检测，如果车子的生产日期在2000年1月1日前，六个月一检测。
保养：根据车辆情况，行驶1年或5000（7500）做保养，小保养换个机油机滤啥的基本在55NZD左右，之前给普锐斯小保养花了45NZD，当然大保养根据实际会贵很多。
保险：
新西兰车辆上保险都是垫底费的，并且底费是可以调整的，最低的底费是400NZD。
当然垫底费越低，保险费越贵。比如新一年保险：垫底费400，支付648.11NZD垫底费100，支付713.66NZD垫底费0，支付782.3NZD
不过一旦出险，第二年的保险折扣会从60OFF上浮到20%（变成40OFF）。感觉挺坑的，比如出险一次自己要支付400NZD垫底费，然后第二年保险折扣损失300NZD（从700涨到1000），第三年保费还是损失从700涨到800多（50%OFF）。里外里亏掉800多NZD，大部分时候还不如到第三方去修呢。何况与保险公司合作的维修点报价都比较高。
新西兰的汽车只要上路行驶都需要缴纳路税，也就是Relicense Vehicle，每次缴纳路税的时间长度可以“月”为单位自由选择从3个月到12个月不等的长度。路税类似于国内的养路费，不过国内都是一次支付一年，这边可以按月缴纳。不过每次缴费都需要收取 Admin Fee，所以直接缴纳12个月性价比最高。以普锐斯为例，3个月网上缴纳28NZD，实体店缴纳31NZD；6个月路税51.66NZD，实体店是54.75NZD；全年路税99NZD，实体店102.11NZD。
一般这个路税和车型车价有很大关系，越是新，越是性能好的车路税越便宜，当然也和汽油或柴油车有关，柴油车的路税要高一些。
当前新西兰的路税主要由LICENCE FEE牌照费，ACC LEVY（ACC税）和GST税三部分组成。如果较长一段时间内不会用到车辆（例如回国几个月），可以选择暂停路税，并且把车子放在自家车库或是自家的 Driveway 上即可；停缴路税的汽车不要停在路边，这是公共区域，没交税款就不要停，否则会有罚款。以上就是对车辆WOF，保险等内容的相关介绍，希望能给新西兰的新移民们带来帮助！在新西兰车辆需要过WOF这大家都知道，也并不稀奇，一年检一次保个平安，但是提出房屋也要过Warranty of Fitness，这是怎么回事呢？
按照2013年的普查，在新西兰，超过450,000个的房子用于出租。随着新政府对租客居住环境的重视度不断提高，以及立法通过Healthy Homes Bill，新西兰各大城市纷纷探索把汽车Warranty of Fitness的机制运用到房屋上。
把对租客健康有威胁的房子出租出去，是法律所不允许的。所有出租房都要求达到通风条件、保温棉安装、取暖条件和潮湿情况的最低标准。
业主对这一做法的观点不一。这背后主要是担心投资成本的增加，其中包括Warranty of Fitness的检查费，以及整改房屋问题的翻新成本。然而，有观点认为，房屋Warranty of Fitness ，尤其是针对出租房的检查将在长期中显示出经济效益，给房东带来更多的财务回报。目前，对出租房进行房屋检查，并非是房东或是物业经理管理房产的必要举措。
惠灵顿是第一个自愿性的实施房屋定期检查方案的，惠灵顿议会正在和来自the University of Otago 的专家合作，试图提高新西兰首都的出租房屋标准。这是新西兰在该领域首个方案，旨在给人们创造更高质量的住宿环境。
然而一些房东的利益代表群体反对推行房屋的定期检查。
NZ Property Investors’ Federation的执行官员Andrew King 认为，这种方案只会变得更加官僚，会有更多的成本转嫁在租客身上。需要有一个更加简单、便宜的方法，才能推动房东去提供房屋保温系统，改善房屋状况，这才能更好地保障租客利益。
并且在惠灵顿实施的结果来看，并不理想，根据landlords报道，只有两个房东申请了出租房的WoF检查，只有一处房屋通过。惠灵顿房产投资者协会主席 Richard Bacon表示，大部分惠灵顿业主对Warranty of Fitness的态度相对负面。这主要是由于，惠灵顿推行Warranty of Fitness 机制时未曾面向业主征求意见，以及后期业主提出的实际的反馈被忽略了。
那么新西兰是否真的能否效仿英美，给房屋进行WOF检测呢？你觉得有戏吗？相关推荐 更多 +
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