移民美国关注纽约生活：对于地铁、公交车和铁路的乘客来说，减税意味着每年省几百元钱。但是长久以来交通业一直不同意减税，并且称这是行政治理开支的一部分。然而或许很快就由不得他们了。
据华尔街日报报道，周一纽约市议会交通委员会13名成员一致投票表示将要推动一项法案，要求向超过20名以上全职员工的公司提供联邦交通税福利(Federal Commuter Tax Benefits)。估计市议会将就此提案在今天进行投票。
这项联邦福利让参与者最高每月花费税前收入中的130元作为交通费。并且有用地给他们折扣因为该福利会减少乘客们的个人税。
乘客联盟(The Riders Alliance)是一个交通倡议组织，积极推动此提案。据估量，该提案可以使那些平平收入且每月购买112元MTA地铁及公交车月票的乘客一年节省443元。
乘客联盟执行官拉斯金(John Raskin)表示，并不是很多都邑都可以解决差不多每两年上涨一次的交通费，但是这项行动可以使纽约市公共交通更加亲民便民。
一些商业组织反对该项议案，表示这会把行政开支负担转移到那些小规模商家的头上。
市议会交通委员会主席罗德里格兹(Ydanis Rodriguez)支持该提案。多数党首领布拉默(Jimmy Van Bramer)和市议长马丽桃也均表示支持。
马丽桃还表示该提案有助于减少汽车污染，通过勉励大家使用公共交通出行而保卫环境。
纽约市市长白思豪尚未表态他是否会签署该提案，但是他的一位新闻发言人表示，市府对于任何减少乘客交通开支的手段都持支持态度。
拉斯金表示，一旦提案成为法律，将会使大概45万纽约市工作人员受益。
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美国总统巴拉克。奥巴马(Barack Obama)正加强努力，以求复新获得经济问题上的政事主动。他准备在周三公布一项计划，答应企业在亮年底之前冲销所有资本投资。
这项拿议是奥巴马本周公布的一系列想法中的最新一例，目的是在11月2日的国会选举之前向选民们展示，他正在采取果断行动修复经济。
但是，这些措施即使得到美国国会批准，也都不太可能是在选举前。奥巴马拿议的措施还包括延长研发税收抵免和500亿美元的基建支出。
鉴于美国选民可能借选举之机，发泄自己对失业率高企和增长乏力的愤慨，民主党可能失去众议院的多数席位，还可能在参议院也失去多数席位。
周二发表的全国广播公司/华尔街日报(NBC/WSJ)民意调查显示，只有26%的美国人预期将来一年经济将会好转，远低于一年前的47%。
奥巴马拿议的最新措施将延长一项税收优待。依据这项优待，企业2008年和2009年可冲销50%的资本投资。
“这项措施将在我国经济最需要的时候拿供税收勉励，勉励企业在美国投资，它应当既有助于现在制造就业，也能扩充资本存度，支持将来的增长，”白宫表示。
这项措施相当于为企业减税2000亿美元，但除了300亿美元外，其余减税都将随着企业复苏通过更高的税赋收回。白宫表示，这项措施将使150万家企业受益。
近几年，随着国内经济的上升，移民海外生活的人越来越多，但很多人在移民海外后，由于法律知识的欠缺，让自己因为一件小事就惹上了大麻烦。其中，移民美国的人群中就存在这样的情况。
据美国媒体报道，纽约有些华人搭乘地铁时，常常为了让随行人员能坐上进站的车，长时间挡住地铁车门不让关，由此延误了地铁的运行，方便了自己却惹来民怨。9日在纽约布鲁克林八大道地铁站就发生这一幕。
华裔民众徐先生介绍说，当天中午1点他乘坐N线地铁到八大道，车进站后他下了车，就在车门要关上的瞬间，一位华裔老婆婆推着一辆小购物车快步冲进靠近楼梯口的车厢，然后以小车挡住车门，等着还在楼梯上的老伴和领着两个孩子的儿子能进车厢。
徐先生说，此时N车的其他车门都关了，只有华裔老太用小车挡住的门还开着，这期间尚在楼梯上的老伴冲着老婆子还喊道：挡着，挡着，别撒手。就这样，地铁车门被阻拦了近一分钟，在全车人的侧目中，包括老爷子、儿子和两个小孙子等在内的一家人全部从楼梯上走下，进了车厢，地铁才关上门而重新启动。
对于这家人的举动，徐先生表示愤怒，认为是缺乏文明之举，也让华人在其他族裔面前丢尽了脸，因为全地铁人都在等这家人。徐先生认为，这种很多华人习以为常的挡车门举动应该改一改，因为不仅不文明且还违法，面临吃罚单和被捕的风险。
徐先生所言并非危言耸听，今年以来已发生多起华人因挡地铁车门而吃罚单，甚至被捕坐牢的事件。不久前在曼哈顿华埠打工的陈姓华裔男子，也是为了帮助朋友赶上车，强挡地铁车门，最后遭警方逮捕。
据悉，当时陈姓华裔男子是在晚间11点多下班后与工友们坐地铁回家，为了赶上即将关门的车子，一同搭乘的好几名华人好心帮忙撑住地铁车门，结果此举遭到车上其他乘客的投诉。警察接报赶到后，当场将陈姓男子和其他5名华裔乘客逮捕，为此众人还坐牢两天。
3月，一名华裔林先生因在曼哈顿东百老汇的F车地铁站内挡住车门，想等着落在后面的妻儿赶上来，结果被一位巡逻的警察撞见，二话不说上前就给林先生开了张100元的罚单。其实华裔民众仔细看看乘坐的地铁车厢内，上面张贴着各种图文并茂的乘车规定，千万不要为己方便而违法，延误了地铁与其他乘客的行程。
美国移民专家建议，去到美国后，一定要注意自己言行举止，也许一个不文明行为就有可能让你损失惨重。
纽约州参议院通过了一项有争议的措施，允许无证美国移民申领驾照，该法案已于上周在众院过关。州长库默当晚将之签署成法，这使纽约州成为全美第13个允许无证客申领驾照的州。
锡耶纳学院(Siena College)最近公布的一项民调显示，超过50%的纽约受访者反对允许无证移民获得驾驶执照。在一些郊区社区，这是一个尤为有争议的问题，批评者认为该立法是授予无证移民通往公民身份的道路。
支持者则表示，它将推动经济发展，降低无保险人数并改善道路安全。
纽约州议会民主党参议员比亚吉(Alessandra Biaggi)说：“向让人们提供驾照，不是为方便他们试着得到公民身份。这是为了让某人有机会开车并拥有交通工具来服务我们和我们的社区。”
州长早些时候称，他会要求纽约州总法务长安德伍德(Barbara Underwood)审查该法案，并且只有当她表态不会让联邦当局访问DMV数据库时，才会签署该法案。
法律将在180天后生效，这意味着无证移民可以在12月开始获得驾照。议员表示，无证美国移民必须和其他纽约州司机一样遵守交规，包括购买汽车保险。
墨尔本与悉尼预计在2050年达到纽约的人口规模，城市规划者已警告澳大利亚高速发展的一线城市将会面对灾难性的失败，除非他们立即开始将人口密集化，效仿纽约那样做。
数十亿元的开发项目已经改变了曼哈顿的天际线。为了一睹城区改造如何顺应澳大利亚不断攀升的人口，40多位房地产行业的澳洲政客们来到了纽约，参加为期一周的学习之旅。
“我们来这里学习的部分原因是展望未来，观察城市该如何管理发展，如何改良城市的大片土地，将民众私人利益与公共利益相结合。”Ken Morrison，澳大利亚房地产委员会首席执行官在纽约对Domain说道。
五月时，该委员会发布了知名城市规划者 Greg Clark 所写的论文。论文中指出澳洲5大城市：珀斯，悉尼，墨尔本，布里斯班和阿德莱德，因寻求可负担性与联通性较差的低密度、低舒适性的住房模式，而濒临失败。
Clark先生说如果当今的模式——人们被迫在城市边缘购买入门级经济适用房——将持续10年以上，就“会成为一个不可饶恕的失败”。他的研究强调：“我们需要说服人们，住在占地四分之一英亩的宽敞街区（约合1000平方米）并非享受郊区生活的唯一方式。”
Morrison先生发现纽约政府与私人企业一同打造负担得起的房产，拥有成熟的内部租赁市场并鼓励其发展。而澳大利亚政府则对大规模的开发与更新持反对态度。
在纽约，数亿美元的开发项目正将老工业地区与铁路转变成新的企业、零售中心及城区。哈德逊城市广场目前为美国最大的房地产开发项目，估价为令人吃惊的$27.5亿澳元。由在曼哈顿西处16个建于铁路之上的摩天大楼组成，新的街区将包括公共公园、艺术装置、展览中心、零售商店、餐厅和许多经济适用房。
近期澳洲最出名的区域改造案例是Barangaroo，一个一无所有的码头变成了名声大噪而又焕然一新的地方。“澳大利亚房地产业正专注于这样做，但是在纽约目睹另一重境界真是难以置信。”Morrison先生说。
Morrison先生认为，澳洲梦正在改变，越来越多的澳洲人将能够居住于高度开发与高度舒适的集群内。“如果我们展望悉尼或墨尔本或珀斯的未来，它们无法在未来二十年达到前二十年我们所达到的成就。在澳大利亚城市中，未来仍旧会有人想继续居住于大片土地之上，但越来越多的人逐渐会拥有一个全新打造的生活方式和新的澳洲梦。”
这篇关于英国生活记：坐地铁感受伦敦文化，是特地为大家整理的，期望对大家有所关心！
英国生活记：坐地铁感受伦敦文化
身处异国他乡，总有些地方能让自己深有感慨，如本文的作者一般，就是在伦敦搭乘地铁，也会被偶尔所见的英伦文化所触动，假如你是一位新移民，是否也会被这些新奇的人文风情所打动呢？
站在每一个伦敦地铁口都可以看到两个鲜艳的红色英文单词London Underground（伦敦地铁），假如直译就是"伦敦地下的东西".毕竟伦敦地铁站"地下的东西"这个词有什么特色？ 只要你耐心走进去就会知道，这地下的东西讲述的就是"地上的历史".
伦敦地铁是世界上最古老的地铁之一，是世界地铁的发源地，至今伦敦地铁在总里程和车站数量上仍居世界之首，伦敦也因此被称为"建在地铁上的都市"：12条线路犬牙交错，总长超过400多公里，仅车站就有270多个。
伦敦地铁站
许多人用"一站一景"来形容伦敦的地铁站，因为每一站从外观到装潢都不一样。站台上的瓷砖、壁画或是天桥设计在颜色和材质上都有着很大的不同。
位于市中心一区的贝克街车站如今是5条地铁线路的换乘站，但走进地下车站你会感到时间倒流回了19世纪中叶。砖石破旧的站台加上木制的楼梯，让人觉得和现代化的英国完全不符。但是假如你在地铁站台入口的墙壁上发觉一个招贴画大小的铜制铭牌就会明白伦敦人的用意。铭牌上面写着："此站台是1863年世界第一条地铁的一部分，特此证实。"因福尔摩斯出名的贝克街站，地铁站台的墙壁用一块块小砖拼成，砖上印的全是这位大侦察的头像。通常，伦敦地铁站台两侧都是广告，不过贝克街站有所不同，每个站台座椅上方都留有宣传海报的空间。这些海报生动地描述了从1863年之后，因为有了地铁，贝克街上繁华的生活景象。
同处一区的海德公园站也一样在讲述大英帝国当年的辉煌历史。在地铁站的墙上，你可以看到连幅壁画，讲述的是英国1851年在海德公园举办第一次世界博览会的场景，生动地再现了当年的喧哗与特殊：1851的伦敦第一届世界博览会吸引到超过600万人参观。如今为人称道的"水晶宫"，还有倡导主办世博会的维多利亚女王及夫婿阿尔伯特亲王当时开会讨论的鲜活场景都被留在了这里的一幅幅壁画上，让你即便看不到历史遗迹，也能想象出当年的历史景象。
伦敦的地铁站不仅讲述远隔几个世纪的历史，对于英国在20世纪中叶以后的都邑文化变迁也不漏过。伦敦西区的骑士桥街是的零售商业街，汇聚了包括哈罗兹、哈维。尼克斯在内的多家高档百货公司。位于当地的骑士桥地铁站为了反映出当地特色，不仅把地铁站口和有着百年历史的百货商店的入口连在了一起，更是将地铁站内墙壁的颜色和装饰风格与地面上的百货一条街保持一致。
伦敦东区的金融区是新兴开发的地带，这里的地铁站"金丝雀码头"站在设计上也完全体现出了英国的金融文化特色：最现代化的电梯系统，随处可见的无线上网充值设备，还是挂在地铁站墙壁两侧、24小时播放财经信息的电视大屏幕，都让人感受到这座金融城的工作气氛。
小编了解到，据澳联社报道，财长弗莱登伯格（Josh Frydenberg）表示，削减推定收益率的决定将耗资约6亿澳元，有效帮助63万养老金领取者。他周日对记者表示，联盟党政府将大大惠及约100万福利受惠者。
推定收益率是一个预测性的利率，用来计算福利金领取者每年所作金融投资有望获得的回报，适用于养老金领取者，以及近35万需通过收入测试的其他福利类别的领取者（如残疾人津贴、看护人津贴、育幼津贴及“新起点”找工津贴等领取者）。
推定收益率实行分级计算方式，单身人士以5.18万澳元为门槛（夫妻门槛额为8.62万澳元），投资额在门槛值内的推定收益率原为1.75%，超出门槛部分为3.25%。但按照政府新计划，两级投资额的推定收益率将分别降为1%和3%。
弗莱登伯格表示，新的推定收益率标准将适用于银行存款、养老金投资收益及股票收益。
家庭及社会服务部长鲁斯顿（Anne Ruston）表示，夫妻两人均为退休人员的家庭每两周将可多领40.5澳元的退休金，单身退休人员可多领31澳元。她在一份声明中指出，此举意味着澳洲老年人的口袋里将有更多收入。
该新规定将从9月底生效，可追溯到7月1日。
澳洲老龄事务委员会（Council on the Ageing）对政府该决定表示欢迎，称这是“对一个复杂问题合理、适度的回应”。该组织的耶茨（Ian Yates）指出，下调推定收益率是必要举措，因为澳洲央行下调现金利率的行为已波及了储蓄和定期存款的利息。但他提到，不受推定收益率影响的养老金领取者多达75%。
工党副领袖马尔斯（Richard Marles）则认为政府该决定对澳洲老人来说“杯水车薪，也来得太迟”。他对记者表示：“事实就是，这正说明政府仍然继续把控着养老金领取者的钱袋子。政府今日的决定对养老金领取者来说不啻当头一棒。”
马尔斯称，联盟党政府此举是为利用养老金领取者来平衡财政收支，称不上好。鲁斯顿则表示，该决定表明莫瑞信（Scott Morrison）政府认真听取了澳洲老人的意见，并对此采取了行动。
尽管澳央行将基准利率降至1％，但财长还是将预期利率降至3％，并表示ASX 200今年上涨了12％，养老基金（super funds）的“回报非常强劲”。
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