塞浦路斯移民关注塞浦路斯移民生活：2015年10月30日，塞浦路斯能源和商工旅游部常秘SteliosHimonas博士在塞科技园推介会上说，为了提升经济，增加就业，应对金融危机，政府将建设第一个科技园，希望通过该项工程，将塞浦路斯转变为一个产学研一体，集聚高新技术企业的区域中心。
园区位于彭塔科莫，距离利马索16公里，距离拉纳卡50公里，距离尼科西亚65公里，占地34万平方米，绿化面积达到15%。政府将为园区配备完备的基础设施，建设公路、可再生能源电力设备、供水设备、国家WIFI网络等。园区内将建立齐全的配套设施，包括住宅、酒店、会议中心、餐饮服务等。主要吸引研究中心、高科技企业、新兴企业和其他技术组织四类企业落户。入驻企业能够享受一定的税收、租金等优惠政策。YM16.Com
政府拟采用招投标形式选定园区建设管理者。要求投标者是一个法人实体或多个企业的集合体，拥有建设过一个科技园（参与率达30%）或者建设过两个大型工程（参与率达30%）并有10年以上管理科技园的经验。投标者需要提供运作计划，包括项目管理计划、进度表、目标客户描述、风险因素、财务分析等。
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你知道吗？日前，澳洲政府已经联合科技巨头决定在悉尼CBD附近打造巨大的科技产业园，创造澳洲版“硅谷”！这一举措，也成为了大家为什么要移民澳洲的重要原因之一。
Business Insider：Atlassian公司将在悉尼新的科技中心打造澳洲的硅谷！
ZD Net：Atlassian 与新州政府合作悉尼新科技中心项目！
这一切都代表着澳洲正式大规模发展科技行业。以此大力发展悉尼的互联网经济！此次园区选址将在Central Station 和 Eveleigh 之间的悉尼CBD南部。要知道悉尼CBD寸土寸金，能在此划出这么大的面积用作科技园区的建设，由此可见政府是下了决心要发展科技行业了。
据统计，40%的初创公司和40%的研发部门都驻扎在悉尼，而这座园区的诞生，正好可以为这些公司和部门提供一个良好的工作和发展环境，从而增强科技生产力对悉尼这座城市的粘性。同时，政府更希望以此园区来吸引全球更多的科技企业入驻！例如Google、Microsoft、Facebook等等。
悉尼政府还希望该园区和悉尼大学、悉尼科技大学、新南威尔士大学等高等学府合作，将学校的部分实验室设置在园区里。届时，初创公司、世界科技巨头、高校科研、创业孵化器将会齐聚该园区，从而形成园区良好的科技生态环境，令悉尼成为像美国硅谷一样的世界级科技园区！
事实上，科技园区的设立具有重大的战略意义。成立之后除了将会吸引澳洲本地以及全世界最优秀的人才来悉尼工作，从而为澳洲产生巨大的商业价值之外，还将令悉尼的经济产业结构发成巨大的变化。以后，除了金融业之外，互联网业将为悉尼的经济贡献出不可估量的力量！
同时，科技园区引进的世界科技巨头和高校研究项目，会将此提升为世界顶尖的科技中心，进一步推动澳洲互联网的发展，使得澳洲跻身到世界互联网科技的第一梯队。因此，不管是科技发展还是商业价值，悉尼都会有质层面上的巨大飞跃。
为什么要移民澳洲？在过去十多年里，互联网的发展迅猛如雷，从事这个领域的人士逐渐累积资本，越来越多IT成功人士诞生。在不久的将来，也许IT领域的创业者和从业人员会愈发关注澳洲移民。
塞浦路斯移民关注塞浦路斯移民生活：应塞浦路斯能源、商业、工业和旅游部邀请，科技部部长万钢于2015年9月12日至14日访问了塞浦路斯，与塞商工部乔治拉科特里皮斯部长进行了会谈，并签署了《中华人民共和国政府与塞浦路斯共和国政府科技创新合作协定》。
9月14日上午，万钢部长访问塞商工部并与拉科特里皮斯部长举行会谈。会谈中，双方交流了中塞两国科技创新情况，就加强双边合作交换了意见。双方同意启动两国政府间科技创新合作机制，推动两国在能源储存、可再生能源、信息通信技术、农业与食品等优先领域开展务实合作，探讨科技园区产学研创新合作，并欢迎塞浦路斯参与到中国与欧盟间新的科研与创新联合资助机制。
会谈结束后，中塞部长共同签署了《中华人民共和国政府与塞浦路斯共和国政府科技创新合作协定》。此协定为中塞两国间首次签署的政府间科技创新合作协定，在此协定下，双方将成立科技创新合作联合委员会，推动中塞间联合科技创新项目、产学研合作、信息交流和人员互访、青年创新创业等多项合作，为全面规划两国科技创新合作、启动长期稳定的合作机制构建政府间框架。万钢部长与拉科特里皮斯部长表示，希望中塞双方携手推进两国科技创新合作，为两国的经济社会发展和人民生活水平提高服务。中国驻塞浦路斯刘昕生大使、王亚平参赞、科技部创新发展司许倞司长、国际合作司陈家昌副司长及塞浦路斯商工部高层官员等出席了签署仪式。
访塞期间，万钢部长还访问了塞浦路斯大学与塞浦路斯科技大学，与两校校长举行了会谈，并表示欢迎塞浦路斯的大学来华交流合作，加强联合研究、产学研应用合作以及人才交流与培训，积极参与中塞未来政府间合作。
马来西亚这个美丽的岛国，对于很多国人而言，是理想的梦中家园。无论是休假、疗养还是居住，马来西亚都是不错的选择。自从马来西亚政府推出“第二家园计划”后，引起了国人申请马来西亚投资移民的空前热情，越来越多人申请到了移民马来西亚，前往自己心目中理想的第二家园。那么马来西亚到底具备什么独特魅力而成为人们心目中的宜居天堂呢？一一为您解析。
气候
马来西亚气候是“终年皆夏，一雨便成秋”，给人舒爽及温和的感觉。这里的高原住宅区或度假村也给人终年是秋天的感觉。
基本设施
马来西亚的交通系统四通八达。现代化公路、铁道、航空及海运联系着国内各大小城镇，公共交通工具如巴士、计程车、火车及飞机都非常舒适、高效及便宜。
政治稳定
马来西亚的执政政府是世界上服务最长久的自由选举政府，它是一个代表所有种族、宗教、文化等等的政府。实际上，马来西亚是世界政治最稳定的国家。
文化与语言
马来文是马来西亚的官方语文，英文则是第二语文。不过，其他语言在马来西亚也被自由应用。马来文化只配这个国家，其他文化在马来西亚也得到融合与自由交流。
教育
无论是公共或私人学院，马来西亚拥有最佳开发以及高水准的教育系统。著名的国际学院坐落在各大城市，并以英文为教学媒介。
医学设施
马来西亚拥有最高效率的卫生系统，拥有国际水准的私人医生，诊所以及医院随处皆是，并且医疗费用合理低廉。
现在希腊向游客呈现出许多画面，有些是陈旧刻板的，甚至是俗丽的，有些则是新鲜和出人意料的，好像沙漠上的花朵，还有一些呢，是矛盾和令人困惑的，尽管日月消磨，加上外族侵略，古希腊艺术和建筑的成就还是受到全世界异口同声的认可，破损的多利安石柱和没鼻子的裸体神像，他们都遭受过掠夺，经历了冷落，却依然已那份出身显赫，用心高贵的庄严，欧里庇得斯和埃斯库罗斯的戏剧依然能吸引现代观众，让他们着迷，荷马的史诗更是被翻译成无数种语言，最有名的要数奥林匹亚诸神，他们的戏法，他们的神话，他们的爱恨情仇，在西方文化和西方人心里，依然是重要的原型。
希腊二字内涵还远不止这些，他意味着一种截然不同的语言，一种独特的文字，一大堆不同于拉丁或者日耳曼词根的生词， 这都不是走马观花的游客所能消受得了的，喀斯喀在凯撒大帝利抱怨，他是多么值得同情啊。
希腊在1974年确立了共和制政体，靠着天然的地理优势，希腊还是加入了欧盟、北约等西方主流的政治经济组织。希腊在2008年经济达到顶峰，人均GDP达到了3.2万美元，标准的发达国家行列。
一切转折发生在2009年，希腊爆发主权债务危机，整个希腊经济形势急转直下，从2009年到2016年经济经历了8年下跌。后来希腊经济的复苏，军功章里面也有中国的一半，最著名的当属希腊的比雷埃夫斯港，进入到2008年以后，希腊政府已经隐约感觉到债务问题上的力不从心，于是就开始将一些国有资产私有化，以换取部分现金，中远集团在2008年借助这个机会获得比雷埃夫斯港两个码头的特许经营权，拿到这两个码头后，西方国家十分震惊，甚至一度从中阻挠。比雷埃斯夫港深处地中海腹地，战略位置比较重要，希腊政府太缺钱了，就把这两个刚看卖给中远集团。
外国人没有想到，中远集团接手以后，经营的风生水起，在接受了社会主义改造后，脱胎换骨，看到中国人经营这么好，2015年希腊政府上台叫停了比雷埃夫斯港的私有计划，中国政府马上跟希腊政府进行了友好的交流，在同希腊政府政府敲定了海洋，海运以及基础设施建设，金融等一揽子合作计划后，收购的窗口重新打开2016年3月希腊法院批准将比雷埃斯港口百分之六十七的股权出售给中远集团，中资完成了对希腊最大港口的实际控制。从此这个国家的港口，机场，电力，保险到处都是中资影子。目前阿里巴巴，小米，工商银行，国家电网，中远海运，复星集团，华锐风电等相继进入希腊市场，据不完全统计，希腊总投资金额的百分之四十来自中国。
希腊政府为了早日摆脱债务危机，从2013年出台了黄金签证计划，外国人只要在希腊购买价值超过25万欧元房产就可以一家三口获得希腊永居。
仅在2018年上半年，希腊发放了近3000张黄金签证，中国申请人数达到1395张，约占总数的一半，如果以最低金额25万欧元计算，上半年中国人花费在希腊购房金额就达3.5亿欧元，债务危机爆发后，几近腰斩的雅典房价，在2018年进入了快速上涨的通道。希腊经济危机，生生被中国人的买买买给救出来。
运输部就该计划寻求反馈。它将给安检人员权力﹐当X光检查发现有可疑时﹐可以打开行李上的挂锁或密封包装﹐比如塑料薄膜。
在行李上机前﹐加拿大空中运输安全局(Canadian Air Transport Security Authority)的工作人员﹐负责筛查所有托运行李。
该机构的检查员可能会打开未经上锁的行李﹐翻查其中物品﹐在这情况下﹐他们会在行李中放一张通知卡﹐让旅客知道行李经过检查。
但是﹐检查人员不能强制打开一件上锁的行李。他们必须通知航空公司﹐后者则设法找到相关旅客。若无法找到该名旅客﹐航空公司的雇员可以打开锁具﹐让检查人员翻查﹐或者行李会被扣在机场﹐不会放上飞机。
运输部将在下周一之前征询公众意见。它说﹐航空业专家预期﹐加拿大航空旅客人数每年将继续增加﹐这意味着需要更多检查。
运输部称﹐当一件行李需要更全面检查时﹐“最有效及省时的办法”﹐就是让航空安全检查人员﹐而非航空公司职员﹐来打开锁或密封包装。该咨询通告也说﹐若航空安全机构获得新的权力﹐它“可能不会向旅客﹐补偿破损锁头的费用。”
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