关注葡萄牙移民倾听葡萄牙故事:瓦斯科.达.伽马1460年出生,是葡萄牙的闻名航海家,他开发了西欧到印度的新航路。
14―15世纪时的西欧,进展迅速,对外贸易交流也进展起来。由于《马克.波罗游记》对中国和印度的杰出描述,使西方人认为东方遍地是黄金、财宝。然而原有的东西方贸易商路却被阿拉伯人操纵着。为了满足自己对黄金的贪欲,欧洲的封建主、商人、航海家开始冒着生命危险远航大西洋去开发到东方的新航路。
1497年夏天,达.伽马奉葡萄牙国王之命,带领着由四艘船只组成的远征队,从里斯本南部的海港动身,开始了前往印度的航行。
船队由到过非洲南端好望角的航海家迪亚士领航,经过整整四个月的航行,终于抵达好望角。好望角如同一个死亡角,在遭受3天3夜狂浪骤雨的突击之后,船队终于绕过好望角,进入了印度洋。
1498年4月,远征队来到肯尼亚的马林迪。在这里,他们得到了一位有体会的阿拉伯领航员。在他带领下,达.伽马一行得以安全地横越印度洋,于5月20日抵达印度西洋岸重镇科泽科德。
达.伽马他们一上岸,便被这里的繁华富庶与异国风光给惊呆了。当一个会讲葡萄牙语的阿拉伯人告诉他们,这里有许多红宝石、绿宝石、有许多香料、丝绸时,他们是多么兴奋啊!他们用国内带来的物品和金钱与印度人相易当地的土产、宝石、香料等,价格的廉价,让达.伽马他们的心里都乐开了花。
达.伽马在科泽科德竖立了一根显示葡萄牙权力的标柱,正如他在这次航行的途中所竖的其它标柱一样,显露了他殖民者的强盗嘴脸。长期垄断这里贸易的阿拉伯商人,把他们视作自己的竞争对手,并轻视他们在8月底离开了科泽科德。
回国途中,由于没有向导,达.伽马他们历尽千难万险。坏死病在船员中漫延,不少人因而病倒、死亡。由于暴风雨突击,船队被冲散。当达.伽马于1499年9月带领船队回到里斯本时,人员已经不到动身时的一半了。
达.伽马首航印度的成功,使葡萄牙举国为之欢腾,国王也极为兴奋,下令授予达.伽马贵族称号,并赐给他许多的钱财和地产。此外,从海外带回的各种财物,也卖了许多钱,使船队中每个活着回来的人都发了大财。
关注葡萄牙移民倾听葡萄牙故事:在葡萄牙首都里斯本特茹河边有一座“大发觉纪念碑”,纪念碑面朝大海,形似一艘展开巨帆的船,气概不凡,是葡萄牙开拓海洋光辉历史的纪念。在纪念碑以北不远处,就是拥有150年历史的葡萄牙海军博物馆,这里不仅记录着昔日航海帝国的辉煌与成就,也讲述着大航海时代属于葡萄牙的故事。
葡萄牙海军博物馆始建于1863年,由当时的国王路易斯一世非凡下令兴建,
以更好地收集和保存航海方面取得的成就。历史上,海军博物馆一直是葡王室及海军珍藏航海文献和船只模型的专用场所,并不对外开放。1962年海军博物馆搬迁至里斯本贝伦区热罗尼莫斯修道院西翼后,才开始正式对公众开放。
海军博物馆同热罗尼莫斯修道院一样,是一座具有曼努埃尔风格的建筑,占地面积约5万平方米,其中展厅面积达1.6万平方米。博物馆拥有各类藏品两万余件,其中包括从大航海时代直到十九世纪的各类船只模型、葡萄牙海军士兵制服、盔甲与武器、导航仪器和地图等。此外,博物馆中还保存着葡萄牙在大航海时代整理的数万份珍贵文献及图片资料。
一走进博物馆,参观者便能看见耸立在主展厅入口处的葡萄牙闻名航海家恩里克王子的雕像,在他身后的墙壁上是一张巨大的世界地图,地图上标注着葡萄牙人从大航海时代起的主要航海线路。沿着曲曲折折的航线,参观者能够同达·伽马一起从里斯本动身绕航好望角“直抵”印度,也可以和航海家佩德罗·卡布拉尔一同披荆斩棘“到达”巴西东海岸。
走进主展厅,首先看到的是展厅正中间陈列的一艘艘船只模型,它们按时间顺序排列,记录着葡萄牙船舶进展历程。从小型的单桅三角帆船到可以越洋远航的多桅帆船,从这些至今仍保存完好的船只模型不难看出,当时葡萄牙人拥有高超的船只设计和建筑水平。
在展厅的墙壁上,记者还看到大量描述船队出海途中及在目的地所见所闻的油画。博物馆工作人员介绍说,这些油画是船员们在顺利返航后依据记忆画出的,不仅形象地记录了船队出海碰到的困难与危险,更为当时葡萄牙人了解非洲、亚洲和美洲的人文与地理提供了珍贵的资料。
此外,展厅里还陈列着各种罗盘、指南针、地球仪和地图等航海工具以及多位葡萄牙闻名航海家的雕像。
工作人员告诉记者,葡萄牙海军博物馆记录了葡萄牙人从亚欧大陆最西端动身,遍游全世界五大洲的辉煌成就,展现了葡萄牙人民的非凡聪明和勇气。每年到海军博物馆参观的国内外游客超过15万人次,博物馆希望通过展览让更多人了解葡萄牙历史与文化,重温大航海时代的辉煌成就。
近日,现年58岁的匈牙利特技飞行员彼得-贝森耶(Peter Besenyei)在希腊科林斯运河上演了一场惊险刺激的低空特技飞行大戏,包含横滚、旋转等一系列高难度特技动作。贝森耶也成为驾驶飞机低空飞越科林斯运河的第一人。
彼得-贝森耶(Peter Besenyei),匈牙利特技飞行员,红牛特技飞机赛教父级人物,曾在特技飞行领域夺得多次世界冠军。居住在布达佩斯机场附近的贝森耶自幼便对飞行情有独钟,6岁时就决心要当一名飞行员。15岁时,他驾驶滑翔机完成了人生中的首次飞行,20岁开始参加飞行比赛。2011年,贝森耶只身高难度飞越匈牙利赛切尼链桥,成为现代特技飞行赛的标杆性人物。
在飞越科林斯运河时,贝森耶驾驶的是他在红牛特技飞行赛上驾驶的Zivko Edge 540特技飞机。它拥有300马力的强大发动机,7.3米长的机翼,一分钟内能够飞越1220米。
科林斯运河(Corinth Canal)建造于19世纪,长6.4千米、宽21米、深7米,位于希腊南部科林斯地峡上以连接科林斯湾与萨罗尼克湾,接通爱奥尼亚海和爱琴海。它横切伯罗奔尼撒半岛,使得伯罗奔尼撒半岛与希腊分离开,实际成为了一个岛。
葡萄牙移民生活:葡式蛋挞的发源地—里斯本贝伦区的PastéisdeBelém,也就是传奇中的贝伦蛋挞,那是一个已经流传了将近200年的古老方子所制作出的精妙味道!
葡式蛋挞最早由18世纪葡萄牙里斯本贝伦区热罗尼莫斯修道院MosteirodosJerónimos的修女创造,1820年代修道院关闭,1837年开始,按照这个古法配方制作的蛋挞在世俗饼店CasaPastéisdeBelém有售,因为店面位于里斯本贝伦区(Belém),所以那里卖的蛋挞称作贝伦挞(pastéisdeBelém)。
在葡萄牙,满大街都飘着好闻的奶香,虽然大街小巷的饼店都有刚出炉的热腾腾蛋挞出售,但是只有原产在Belém这家店的蛋挞才有资格被称为PasteldeBelém,这已经成为一个闻名的不能侵权的商标了。就好像只有在法国香槟地区出产的香槟才有资格叫这个名字一样。
贝伦挞平凡都烤的比较“焦”,焦糖味很浓郁。挞水略甜,鸡蛋的复度比较多,所以布满了浓浓的蛋香,和浓郁的奶油香气相得益彰,相辅相成。葡萄牙的蛋挞最大的不同在于它的“壳”,我们以往吃到的酥皮大多柔软酥脆,捏在手里蛋挞还都是软软的,而且必定要趁热吃。如果略微放的时间一长,酥皮不酥了就相当难吃。而葡萄牙的蛋挞外皮却是坚硬的,就像是个精美的容器,很好的盛住了挞水。一口咬停去,我所感受到的竟然是脆如春卷皮那样,为柔嫩的挞水增加了活泼爽脆的口感。
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